人造衛星影像處理系統

影像處理流程，按步驟可分為下面五個：

1.PSS規劃要拍攝哪些地區的影像(同時根據客服需求與雲量預報)，將規劃結果送給衛星操作與控制中心

2.衛星操控中心將拍攝指令送到TT&C 天線，由TT&C 天線上傳指令給衛星

3.衛星根據指令拍攝影像後，將影像的訊號回傳由X-band接收站接收

4.將回傳訊號由DIS系統解碼為影像資料

5.DMS與DPS將檔案影像資料處理為使用者可使用的影像圖片並歸檔

延伸資訊

http://www.nspo.narl.org.tw/tw2015/F2_image/domestic.html

絕地救援--火星人來了!!

雷利・史考特的新片上映啦！
由麥特・戴蒙擔綱主角的《絕地救援》改編自小說，
內容是一個外太空生存故事，
光是劇情、導演、演員的組合就可以知道這應該是一部精采絕倫的電影，但在為了劇情緊張冒汗的同時，
我們也可以先釐清一些太空小知識，讓觀影有更多樂趣！


・關於人造衛星
在天上的衛星好像一直在某個定點不會動？
這是假象啦！如果衛星真的在太空停止不動，
可是會被地心引力拉下來的！
讓我們覺得不會動的衛星——比方同步衛星——
只是因為該衛星繞一周的速率和地球繞一週的速率相同而已！
因此，電影中常常出現的「用人造衛星追蹤那傢伙的位置！」
也不可能總是可行，而是需要算算天時地利人和的！


・關於通訊和定位
通訊和定位這兩件事應該是生活在地球上的我們與衛星最直接的關聯了，
以通訊而言，無線電只能直線行進，
所以如果要讓台灣與美國順利通訊，
就要藉由將訊號發射到衛星，再由衛星發射到另一處，
這種衛星就是位在同步軌道上的通訊衛星了，
只要處在此衛星的訊號範圍內都能順利通訊。
而平常我們會用到的定位系統也是類似道理，
透過GPS衛星發射的訊號讓我們清楚自己所在的經緯度，
除此之外還需要知道方向——但如果我們像麥特・戴蒙位在火星這麼一個沒有磁場分布的星球，
就只能利用人類在火星上建造的無線電基地台，來了解自己的方向了。

太空也有垃圾問題?!

想像一下哪天一踏出家門，觸目所及都是垃圾，可能有的大如客運，也可能小如溜溜球，

垃圾讓交通事故越來越頻繁的發生，再小都可能造成一場連環車禍。

此時我們可能會想，

嘖，哪天叫清潔隊來吧，看垃圾要載去填海還是哪裏都好，

總之就是往「外面」丟——但如果以上的情況發生在太空呢？


我們平常可能很難想像，在「太空」這個「外面的外面」也會有垃圾的問題，

儘管常人距離太空遙遠，但從二十世紀中葉以來越來越多的太空活動，

已經造成很多垃圾，如火箭的噴射物、太空任務執行間的拋棄物、衛星本體等等。

這些垃圾聚集在近地軌道上，讓太空活動變得十分危險，隨便一個小碎片就可能造成機具、人員的重大損害。

今年七月就有國際太空站的三名太空人，為了避開一塊報廢的俄國氣象衛星碎片，躲進俄國聯合號（Soyuz）太空艙避難。

而且太空垃圾最為棘手之處在於，比5公分小的碎片無法追蹤，且當垃圾之間互相碰撞就會產生新的垃圾，這種「自我繁殖」的狀況也讓太空垃圾的處理越來越急迫。

這種情形讓一些應變方式應運而生，有一些商人從「太空態勢感知」（Space Situational Awareness，簡稱SAA）

—一種對太空中物體進行監控的技術——嗅到商機， 投入這塊藍海。

除此之外，國際間是否要商討一套「太空的交通法規」也被討論，

目的在於協同各國將軌道進行合理的配置。

儘管太空垃圾的問題不是我們有辦法介入處理，

但從中透露出來的政治、資本角力，應該也會成為日常生活的「大投影」吧（而非小縮影）！

圖/邱顯洵

文/張紋瑄

火箭王子陳彥升：做別人沒做過的才會成功

陳彥升從小就對對航太的熱忱與執著，他唸小學六年級時，就自己嘗試測試火藥製作巨大火箭，還不小心讓火藥爆炸差點燒了房子，在這樣的成長過程中，他一直懷著成為火箭科學家的夢想。

抱持著這個夢想，在大學畢業及航發中心風洞課服役後，他前往美國取得航太博士，任職於NASA（美國太空總署），負責太空梭引擎性能改進及偵錯分析，在2005年太空中心邀約下，他放棄了NASA高薪，只為了讓台灣在太空留名，因為他相信台灣火箭發射衛星的技術只差一步整合，就可以競升到百分百太空科技的地位，正式進入世界的太空俱樂部。


他的團隊花了將近四年時間打造出第一枚自製混合式「台灣火箭」，製作火箭與試射的過程並非這麼順利，他們經歷二十一次試射與各式各樣實驗，也面對失敗的打擊，然而失敗卻也為他們開啟了另一扇窗。


「做別人沒做過的事不是偶然，而是要先發現別人沒發現的東西。」他說。


放下了既有的想法，朝不同的角度重新思考，他們開發出全世界第一的「混合式推進劑火箭引擎」設計，也就是使用安全的固態燃料加上液態氧化劑的組合，在燃燒艙中反應產生推力，只需要控制氧化劑的流量便可控制推力，系統簡單且環保無毒性，卻可跑更遠、更有效率，若要能商業化、降低成本開發「太空旅行」，台灣火箭燃料未來將成為核心的關鍵。

他相信：「這當中的關鍵在於好奇心，它可以讓你發現別人不曾想過的事。」


圖/邱顯洵

文/ 呂欣晏、劉辰岫

太空魔方--動手做，才能創造自己的不凡!

趙吉光副教授是中央大學太空科學研究所的老師，他的團隊自製研發出全球最輕巧的電離層探測儀「太空魔方」，在資源有限的環境下，帶領學生透過自己動手做，將不可能變為可能。


「太空魔方」可作為「太空通訊研究」當太陽風暴來臨時或赤道地區電漿不規則體生成時將造成電離層擾亂，地面與衛星通訊會因此受到干擾或中斷；「地震前兆研究」當強震時，上空的電離層離子濃度會異常減少，如果能掌握電離層電漿的異常變化，也許未來便可預測地震。


「以往我們只能由先進國家製作的科學酬載所量測的資料來研究太空科學，但學會如何製作科學酬載後，我們對於太空探測才真正地跨出重要的一步。」他說。


過去我們僅能由學習理論、模擬、資料分析等方式來探究太空，但自從2006年教育部五年五百億計畫的經費投注下，開始一步一腳印地建構太空酬載實驗室。從參與各項探空火箭科學酬載研製計畫，逐步改良儀器的性能並獲致豐碩的量測結果。終於獲得太空中心的信賴，成為第一個國內自製的科學酬載登上福爾摩沙衛星。


台灣在國際上從資料的使用者將逐步地轉變為資料的提供者，靠著就是趙吉光教授帶領學生學習方向的改變。


他表示，「太空酬載能夠將許多看不到也摸不著的太空現象具體地呈現出來，讓我們更清楚自然界的奧秘。而從動手做的實踐中，學生也能學到許多實用的技能。並且在一些限制條件下，必須要能有創意地解決問題。也許有一天學生便可應用所學，為人類做出重大貢獻。」



這幾年最讓他引以為傲的是他培養的畢業學生，在業界大家都會驚訝太空所訓練的學生竟然會具備如此豐富的知識與實作能力，並且曾參與許多國家太空科學任務的經歷。他所培養學生不是只有一個專長，而是具備整個系統的觀念與團隊合作的信念，為台灣太空科學教育寫下新的里程碑。

圖/邱顯洵

文/ 呂欣晏、劉辰岫

台灣太空計畫的領航員

國家太空中心主任張桂祥博士，不僅是太空中心的元老，也是衛星計畫達成任務的幕後推手，用穩紮穩打的方式帶領台灣太空技術推向國際舞台。


靠著這樣的信念，張桂祥在龐大且複雜的太空計畫中，讓人才各得其所，彼此合作無間，打造一隻跨領域的堅強團隊。這二十多年來他全程參與福爾摩沙衛星一號、二號與三號衛星計畫的任務執行，並負責推動福衛五號及福衛七號計畫，對我國太空計畫的發展與運作，具有豐厚的實務經驗。他表示，「設定具有挑戰性的目標，讓團隊保有成長動力，對工作保持熱忱，才能走得長遠。」


衛星所蒐集的資訊在民生應用及國土安全上有相當大的幫助，對於改進天氣預測的貢獻度也是世界前茅，這證明了Made in Taiwan的技術已經獲國際間的肯定與認同，但仍然遭遇許多困難與挑戰。


「國內挹注在太空方面的研究費，相較國外來說少很多。一般民眾對太空研究的直覺就想到比較美國NASA的豐功偉業。加上太空計畫高投資、高風險的特性，在經費爭取上較難取得共識。」張博士指出。


因此，如何利用有限資源、保持務實態度來推動太空計畫是目前當務之急。太空科技不只在宣揚國力，更可帶來科技升級、人才培育、產學應用、社福民生及科普教育等綜效。張桂祥相信，「只要有決心，我們一定能做到！」未來他將持續帶領臺灣的太空計畫航向國際舞台。


圖/邱顯洵

文/ 呂欣晏、劉辰岫

火箭是如何飛行？

火箭是個複雜又精密的機器，以每秒11.2公里的速度飛向月球與火星，推動力足以供舉起好幾千噸。在20世紀初，人類根本不會飛；但20世紀之末，人類要飛向未及之處，靠著火箭，我們辦到了! 而火箭到底靠著什麼飛上天際？又是如何飛行的呢？


火箭就像發動機一樣，需要裝滿燃料，大多數的火箭將燃料轉換為熱氣，當火箭燃料燃燒之後會產生高溫高壓氣體，藉噴嘴加速排氣到外界。由於牛頓第三運動定律「作用力等於反作用力」，這些氣體便是推動火箭的原動力。簡單的來說，火箭就像是一顆洩氣的氣球，當氣體的噴力強且快速，就能使火箭高速飛行。

但是太空中沒有燃燒所需要的氧氣，火箭是如何燃燒呢？

事實上，火箭燃料中自備了氧化劑，為燃料提供大量的氧氣來助燃，這樣可以不受大氣的限制。通常火箭可分為液態燃料與固態燃料，液態燃料可自由調整燃料流量、動力及速度；固態燃料構造較簡單、燃料易儲存，在價格上也較便宜，因此許多火箭都使用固態燃料，但其效率相對較低，所以長途飛行的太空船大都使用液態燃料火箭。


火箭大致上可以分為酬載段、控制段及推進段。火箭飛行時會猶如金蟬脫殼般，其各節火箭點火、脫離、滾轉控制，以及鼻錐整流罩分離，都必須按時序準確執行，直到將「酬載」的衛星或科學儀氣送達正確的位置。


圖/邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

台灣人的火箭

「自己的火箭自己做！」很多人小時候都玩過水火箭，必須精確的測量、裁切與組合，當看到自己的水火箭升起時，有一種無比的感動。而現今有一群台灣科學家，致力於打造屬於台灣的火箭，掌握了火箭關鍵技術，讓台灣在太空留名！


這些在國家太空中心內工作且勇於突破的科學家們，自1998年起至2014年間共發射了14個100%由台灣自製的探空火箭，讓台灣火箭夢翱翔於天際。探空火箭比起大型火箭雖然是小巫見大巫，但在航太科學觀測上具相當重要的地位。然而，到底什麼是探空火箭呢？台灣有哪些高水準的航太科技讓國際驚豔？


在太空科學的研究主要有四種，分別為地面觀測、探空氣球、探空火箭及人造衛星。這四種探測工具各有其特色及限制，需要互相銜接配合。其中探空火箭是用來彌補探空氣球與衛星探測的不足，50公里以內有大氣層保護因此探空氣球及地面觀測可以蒐及詳細的資訊；300公里之外由人造衛星來執行資訊蒐集的任務，但在50公里到300公里位於中氣層到電離層，一般探空氣球無法這麼高的高度，因此需要利用探空火箭來擔任蒐集資訊的重要角色。


而台灣所研發的探空火箭，最厲害的在於使用混合式火箭推進，具備「高效能低成本」火箭引擎。同時，這火箭的高壓燃料筒，可利用於氫燃料儲存電廠多餘的電，未來將可實質展現產業應用的效益，因此非常具有國際競爭力。


圖/邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

太空旅行的考驗

從最早的《月球之旅》一直到最近超夯的《星際效應》，科幻電影滿足了人類內心對於浩瀚的外太空好奇與想像。到底外太空長什麼樣子？無重力狀態又是什麼感覺？為了滿足人類渴望，許多大型航太公司紛紛推出了「太空旅行」，實現人們成為「太空人」的夢想。然而要把人送上太空必須面對一個連串殘酷的問題：

一、如何安全的降落？

太空船返回地球的過程充滿驚險。首先，來自「地球引力」的影響，太空船會以25倍音速行進。再來「大氣層」也是決定安全的關鍵，太空船需要調整姿態，在準確的返回軌道，如果進入的軌道角度過陡，會導致返回艙快速進入稠密大氣發生劇烈摩擦，有焚燬風險；如果進入的軌道角度過於平緩，返回艙會像打水漂一樣被上層大氣彈起。


二、太空人的健康？

宇宙輻射，是一種源自地球以外自然產生的電離輻射，由太陽輻射和太陽系以外的銀河輻射組成，長期暴露於宇宙輻射之下可能引致癌症。該如何阻隔輻射對於人類傷害，是航太公司需要思考的問題。

三、太空旅行的花費？

畢竟一趟太空航程所費不貲，而其中花費最多的部分是建造火箭，但火箭通常只能發射一次，在任務結束後就會報銷。因此未來必須建造可回收的火箭，才能降低太空飛航的成本。


目前提供太空旅行的最低票價約為20到25萬美金，而且是屬於次軌道太空飛行，也就是說速度低於進入地球軌道所需的每秒7.6公里，因此返回大氣也安全多了。


在日新月異的科技，相信未來這些困難將會一一克服，成為「太空人」不再是夢想。

圖/ 邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

氣象千里眼

颱風經常帶來生命財產的損失，在秋夏之季經常聽到氣象預報：「下周颱風將襲台…」，明明還有好久的時間，氣象人員是如何提早掌握颱風動向的呢？以往氣象觀測人員都是透過數學計算的方式了解天氣系統的演變，但現在透過氣象衛星的資料，氣象人員就能隨時大範圍地觀測天氣變化情形。

而「福衛三號」、「福衛七號」就是台灣的氣象千里眼，衛星分佈於地球表面 700~800 公里高之不同軌道中，分別圍繞著地球運轉，接收GPS衛星資訊，交互觀測全球大氣層與電離層的最新動態。

地表上各種物體會發射出不同範圍的電磁波，衛星就是透過感應這些電磁波來進一步分析天氣的變化，一般我們最常見的衛星雲圖，就是靠著光照射在雲面上反射回來的太陽光的大小程度來轉換為影像。當雲層越厚反射的陽光越強，就會看到衛星圖中的雲層越白；相反的，當雲越薄時，反射陽光的能力越差。因此會看到衛星圖呈現灰白的雲，但到了晚上沒有陽光怎麼辦呢？

每一個雲團都有它的溫度及高度，而紅外線雲圖就能將它反映出來，當雲較低時溫度較高，紅外線圖就越顏色越白；雲較高時溫度較低，紅外線圖就越顏色越灰。專業的天氣分析人員就是透過衛星雲圖與紅外線圖互相參照比較，來判斷出鋒面或氣團的屬性，給予我們準確與快速的天氣資訊。


圖/邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

台灣有衛星??

沒錯，台灣自己有衛星計畫喔!

而且與衛星有關的經驗與研究已經有二十多年了！

我們從下面的發展史就可以瞭解衛星與太空科技的演變輪廓~

另外，你也可以發現衛星的功能與發射順序的奧妙喔!!

延伸閱讀：
https://www.facebook.com/narlnspo
http://www.nspo.narl.org.tw/tw2015/

咦!! 這塊大理石地板怎麼出現一大片綠色的碎片呢?!

這其實是從福衛二號角度看到的〝西班牙埃布羅河三角洲〞耶~

它就位於西班牙東北部地中海位置，是地中海西部最大濕地之一，三角洲沿岸圓滑的樣子證明了泥沙沉積及海浪侵蝕間平衡的模樣。

你在綠色隧片中有發現一條大理石入侵的痕跡嗎? 那條白色的線其實就是埃布羅河，它是西班牙境内最長的河流，也是伊比利半島第二長的河流(約910公里)喔!!

福衛二號衛星於2015年07月13日所攝得埃布羅河影像，經融合及色彩平衡等後製處理。

圖/取自國家太空中心網站--福衛二號影像

環繞地球的大時鐘－GPS

現今我們對於衛星導航習以為常，使用Google Map一下就能知道我們的所在地點，指引我們前往目的地，而到底衛星定位是如何找到我們的所在位置呢？其實衛星定位技術是靠著「全球定位系統（Global Positioning System，GPS）」，來精準地量測我們的位置和時間，每顆都像是個大時鐘似地環繞著我們。


GPS 基本上來說，是利用衛星上所承載的原子鐘來量測位於地面的GPS使用者所在的位置和其時間，最少會需要四顆衛星，其中三顆各別發出圓球形的訊號範圍，而三個圓球的交界之處就是我們的所在位置。但由於我們的智慧手機相較於衛星時間不夠精準，因此需要有第四顆校正，如果少了衛星校正，手機的無線電波一來一往的傳遞，可能就會造成就會產生將近370公里的誤差。


GPS使用範圍廣泛，從軍事、星際導航、車輛防盜系統都可看見它的蹤跡。科技的日新月異，現在的衛星導航還多了衛星街景畫面，為了讓使用者能夠更清楚地看到地圖上的建築與環境。這項功能將GPS地圖結合衛星影像，而太空中心所發射的「福衛二號」及「福衛五號」就是個捕捉畫面的專業攝影師，衛星運行於地球表面700-800公理之高度，拍攝台灣及全球陸地及海域的數位影像資料，除了用於地圖之外，拍攝的影像資料可應用於國土規劃、資源探勘、環境保護、防災救災…等，大大的改善我們的生活。


圖/ 邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

看見台灣，夢想起飛

「5、4、3、2、1，發射！」，台灣的衛星「福衛五號」、「福衛七號」將在2016年運到美國發射，台灣的太空夢想將跟著火箭一同起飛，你知道台灣在太空舞台重要地位嗎?

從1991年國家太空科技計畫開始，台灣締造了許多太空紀錄，第一顆台灣自主擁有的衛星「福衛一號」可以說是我國太空技術的里程碑，它裝載了三項科學實驗，成功地貢獻台灣的海洋與電離層等科學研究，及衛星通訊之應用開發。

「福衛二號」像是個地球的攝影師，它是全球唯一可以每天在同一地點拍攝的衛星，位於高度891公里太陽同步軌道，每天會經過台灣上空兩次，在大災難的發生第一時間拍攝最完整的現場畫面，曾經拍攝過南極冰棚崩解、北韓核子試爆、汶川大地震後情景…等，可以說是台灣的「衛星外交」。

「福衛三號」則像是個氣象偵查員，共有六顆組成，約三個小時能夠完成全球氣象資料蒐集、電離層與氣候觀測資料。

未來「福衛五號」、「福衛七號」將一起加入保衛地球的行列，其中「福衛五號」將裝載自製的「電離層探測儀」，將成為全球第二顆能夠做為預測地震研究的衛星；「福衛七號」主要執行氣象任務，相較來說，比福衛三號多出3~4倍的氣象資訊，期待未來台灣的太空技術在國際上發光發亮，讓太空夢想成真！

圖/邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

人造衛星會不會掉下來?

仰望藍天，看似晴空萬里，但是你知道上頭佈滿了千百顆人造衛星環繞嗎？它們就像鷹眼般俯瞰地球，用最快速的時間蒐集地球上的巨量資料，可用於觀測氣候、GPS、軍事用途等，就像是人類的守護者。但你有沒有想過，如果有一天衛星失靈了，會不會因此掉下來變成人造隕石威脅人身安全呢?

人造衛星在被火箭送入軌道後，即開始以地球為中心作圓周運動，並且靠著地心引力作為圓周運動所需要的向心力。而這個向心力剛好和圓周運動所產生的離心力大小相等，因此才能互相抵消，使得人造衛星穩定環繞著地球不停地運轉，不會墜落到地表上，也不會脫離軌道飛向外太空中。

根據美國太空總署NASA統計，目前地球上空約有3,000顆衛星正在運作，當衛星失靈、燃料殆盡時就會成為太空垃圾，有24,500物件環繞在地球周圍，但因為初始速度的關係，死去的衛星會哪也不去地在原來的軌道上，以高速每秒約7.9公里的高速度持續繞地球運行。

但低軌道的人造衛星，一旦失去動力，它就會聽命於地心引力越繞越低，最終受到大氣層的影響一路摩擦燃燒，大部分的物件將成為「人造流星」，無法燃燒殆盡的則掉入地面，因為海洋占地球的70%、人類的居住地約5%，因此民眾被人造衛星砸中機率幾乎「微乎其微」。

圖/邱顯洵
文/ 呂欣晏、劉辰岫

衛星為何長得又醜又笨重?!

1. 省錢，推送進太空時，衛星多一分重量，就要多花好幾分錢。

2. 反正在外太空，也沒有人看阿!

3. 在外太空，衛星不用考量阻力的因素，所以衛星不管是流線型或方方正正的，跑的都一樣快，那為何要花時間和金錢設計呢？

4. 義大利工程師說: 外星人要是看到這麼醜的衛星，那我們豈不是很丟臉，所以只有義大利的衛星好看一點....

圖/邱顯洵

太陽同步

西漢有一個著名的經濟學者，也當過漢元帝的丞相，他叫做匡衡。

匡衡年輕的時候十分好學，但是他家裏很貧困，買不起蠟燭和油燈，一到夜晚，屋裏就漆黑一片。

匡衡想讀書，又沒有亮光，怎麼辦呢？他見隔壁人家點著蠟燭，有明亮的光線，就想出了一個方法，在牆壁上悄悄地鑿了一個小孔，讓微微透過洞口的燭光映在書上，就這樣勤奮學習，常常讀到深夜。

我們都知道光線最重要的來源就是太陽，其實在衛星當中，也有一種是以太陽光線為考量設計的衛星，叫做「太陽同步軌道衛星」。

特色就是讓衛星的繞地球軌道平面和太陽始終保持相對固定的方向， 讓衛星在有陽光的照射下進行拍照。

同時利用軌道設計，可以讓衛星繞到某個定點位置的時間都一致，在同樣的陽光角度下進行遙測，藉用此原理進行同地點的觀測比較，台灣的福衛五號就有運用此原理喔!

另外因為衛星要在地球南北兩極附近通過，因此又稱之為近極地太陽同步軌道衛星，主要分佈在1000公里以下的高空，我們可以在白天看到極軌道衛星由「北方」地平線升起，再由「南方」地平線落下，不同於月球的東升西落。

因為高度愈低，衛星繞行的速度要愈快，極軌道衛星的速度要大於每秒7.36公里，繞地球一周約需100分鐘左右，因此每天可繞南北轉約14圈左右。

一般而言，近極地太陽同步軌道衛星的高度較低，比較靠近地球，可以對地表變化的情況看得更清楚、更仔細，同時也能飛掠地球任何一個地方。所以採極軌道飛行的有地球資源探測衛星、氣象衛星以及軍事間諜衛星等。

圖/邱顯洵

地球同步

周星馳電影食神 裡，有一段這樣的對手戲，就是在食神爭霸賽中，不論對手唐牛炒什麼菜，做什麼事情，周星馳飾演的史提芬周都做一模一樣的動作，於是有了下面的對話。

唐牛：「我抗議 ! 他學我啊 !  我做什麼他就做什麼 ! 」

擔任評審的好姨說：「比賽就是這樣，就像跑步游泳一樣 ， 還不是你做甚麼他也做甚麼，有甚麼好抗議的，抗議無效。」

其實在衛星當中，也有一種這樣的學人精，就是「地球同步衛星」。

他有三個特點，

1、 同步衛星永遠在赤道上方22,300英哩（約35,000公里）的高度

2、 繞地球的方向和地球自轉的方向相同

3、 運行週期與地球自轉一周的時間相等 (即23小时56分4秒)

所以從地球上看這種衛星都一直在天空中的同一個位置，完全跟你同步，絕不變換地點，你要對他抗議也是無效的!!

地球同步衛星因為可以對同一地區連續的工作，所以常用於通訊、氣象、廣播電視、導彈預警、資料中繼等方面。例如我們在電視氣象報告中常常看到的颱風動態行進畫面，就是利用地球同步衛星可以針對同一個地點拍攝天氣雲圖，再把每個時間點拍攝到的畫面連續放映出來，就可以清楚看到颱風的變化和動向。

另外也因為地球同步衛星的高度夠高，可以避開高山和建築物的遮蔽，所以對於手機、網路、電視視訊的通訊都可以有很強大功能的轉接服務，可以避免斷訊的狀況發生，地球同步衛星對於人類的現代生活可是扮演著越來越重要的角色啊!

圖/邱顯洵